phát biểu nào sau đây không đúng với ngành hàng không của nước ta hiện nay

Mời những em nằm trong bám theo dõi bài học kinh nghiệm ngày hôm nay với chi phí đề
Lý thuyết Địa lí 10 Bài 34 (Kết nối học thức 2023): Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải

Bạn đang xem: phát biểu nào sau đây không đúng với ngành hàng không của nước ta hiện nay

Với tóm lược lý thuyết Địa lí lớp 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải sách Kết nối tri thức hay, cụ thể cùng theo với bài bác tập luyện trắc nghiệm tinh lọc với đáp án gom học viên nắm rõ kỹ năng và kiến thức trọng tâm, ôn luyện nhằm học tập đảm bảo chất lượng môn Địa lí 10.

Địa lí lớp 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải

Video giải Địa lí 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ – Kết nối tri thức

A. Lý thuyết Địa lí 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải

1. Vai trò, đặc điểm

a. Vai trò

– Trong kinh tế: vận gửi nguyên vẹn, nhiên liệu cho tới điểm phát hành, thành phầm cho tới điểm hấp phụ, xúc tiến phát hành, liên kết những ngành kinh tế tài chính.

– Đời sinh sống xã hội: Phục vụ nhu yếu di chuyển, liên kết khu vực, gia tăng bình an quốc chống, xúc tiến quy trình hội nhập.

– Gắn kết thân thiết trở nên tân tiến kinh tế tài chính xã trở nên tân tiến xã hội.

b. Đặc điểm

– Đối tượng là quả đât và thành phầm vật hóa học quả đât thực hiện đi ra.

– Sản phẩm là sự chuyển vận người và sản phẩm & hàng hóa.

– Chất lượng: đánh giá bán qua loa phỏng vận tốc chuyển vận, sự tiện nghi ngờ, an toàn và đáng tin cậy mang đến người tiêu dùng và sản phẩm & hàng hóa.

– Tiêu chí tiến công giá:

+ Khối lượng vận gửi (số khách hàng hoặc số tấn sản phẩm hóa)

+ Khối lượng luận gửi (khách.km hoặc tấn.km)

+ Cự li vận gửi khoảng (km)

– Phân bố ngành với tính đặc trưng, bám theo màng lưới.

– Khoa học tập nằm trong nghệ thực hiện thay cho thay đổi mô hình, unique của ngành.

2. Các yếu tố tác động cho tới trở nên tân tiến và phân bố

– Vị trí địa lí: Ảnh tận hưởng tới việc xuất hiện của mô hình giao thông vận tải vận tải đường bộ, tạo hình màng lưới giao thông vận tải vận tải đường bộ, sự liên kết giao thông vận tải vận tải đường bộ bên phía trong và ngoài cương vực.

– Điều khiếu nại bất ngờ và khoáng sản thiên nhiên: Ảnh tận hưởng tới việc lựa lựa chọn mô hình giao thông vận tải vận tải đường bộ, phân bổ màng lưới giao thông vận tải và hoạt động và sinh hoạt của những phương tiện đi lại.

– Điều khiếu nại kinh tế tài chính xã hội:

+ Sự trở nên tân tiến, phân bổ những ngành kinh tế tài chính và dân cư: Hình ảnh tận hưởng cho tới tạo hình đầu côn trùng, màng lưới giao thông vận tải vận tải đường bộ, ra quyết định lượng vận tải đường bộ.

+ Vốn đầu tư: quy tế bào, vận tốc trở nên tân tiến, mô hình giao thông vận tải vận tải đường bộ.

+ Khoa học tập công nghệ: chuyên môn giao thông vận tải vận tải đường bộ (tiện nghi ngờ, an toàn và đáng tin cậy, vận tốc)

3. Tình hình trở nên tân tiến và phân bố

a. Đường dù tô

– Tình hình phân phát triển:

+ Ưu điểm: Sự tiện lợi, tính cơ động, dễ dàng liên kết với những mô hình khác

+ Tổng chiều nhiều năm, con số phương tiện đi lại không ngừng nghỉ tăng

+ Gây nhiều yếu tố môi trường xung quanh => những vương quốc nhắm tới trở nên tân tiến phương tiện đi lại thân thiết thiện môi trường xung quanh, giao thông vận tải lanh lợi.

– Phân bố:

+ Khác nhau trong những lục địa và những vương quốc.

+ Hoa Kì, Trung Quốc, bấm Độ, Bra-xin, Liên Bang Nga rung rinh một nửa tổng chiều nhiều năm lối xe hơi thế giới.

b. Đường sắt

– Tình hình phân phát triển:

+ Ra đời kể từ thế kỉ XIX, không ngừng nghỉ trở nên tân tiến cả về chiều nhiều năm tuyến phố, kĩ năng trở nên tân tiến, chuyên môn kinh nghiệm.

+ Tốc phỏng, mức độ vận tải đường bộ tăng nhiều nhờ vận dụng technology.

+ Hiện ni đường tàu đang được tăng nhanh technology mới mẻ, tự động hóa hóa nhằm đạt hiệu suất cao tối ưu, lưu ý đảm bảo an toàn môi trường xung quanh.

+ Phát triển những loại hình: Đường Fe bên trên cao, tàu năng lượng điện ngầm, tàu cao tốc…

Biểu đồ dùng tình hình trở nên tân tiến đường tàu bên trên thế giới

– Phân bố: Không đều trong những lục địa và những vương quốc, đa phần ở Châu Âu và Đông bắc Hoa Kì.

Bản đồ dùng màng lưới lối xe hơi và đường tàu toàn cầu năm 2019

c. Đường sản phẩm không

– Tình hình phân phát triển:

+ Ra đời muộn tuy nhiên với bước trở nên tân tiến uy lực cả về unique, con số máy cất cánh, trường bay.

+ Máy cất cánh tiến bộ rộng lớn, vận gửi lượng to hơn, vận tốc nhanh chóng rộng lớn, quãng lối xa xôi rộng lớn, an toàn và đáng tin cậy rộng lớn.

+ chỉ bảo vệ môi trường xung quanh bầu không khí là yếu tố rộng lớn của ngành.

– Phân bố:

+ Tuyến sôi động nhất: Tuyến xuyên Tỉnh Thái Bình Dương nối Châu Âu với Châu Mỹ, tuyến nối Hoa Kì với Á Lục – Tỉnh Thái Bình Dương

+ Hoa Kì, Trung Quốc … có khá nhiều trường bay quốc tế vận gửi khách hàng rộng lớn.

Đường sản phẩm không

d. Đường biển

– Tình hình phân phát triển:

+ Đảm nhiệm 3/5 lượng luận gửi sản phẩm & hàng hóa (chủ yếu ớt là dầu lửa, thành phầm dầu mỏ)

+ Khối số lượng sản phẩm vận gửi bởi vì tàu Công-te-nơ không ngừng nghỉ tăng, thông thườn.

+ Hướng cho tới tiến độ nghiêm ngặt, giới hạn khủng hoảng, đáp ứng an toàn và đáng tin cậy sản phẩm & hàng hóa, đảm bảo an toàn môi trường xung quanh đại dương và biển.

– Phân bố:

+ Tuyến liên kết Châu Âu với chống Tỉnh Thái Bình Dương, Tuyến liên kết 2 bờ Đại Tây Dương.

+ Cảnh với số lượng sản phẩm lưu thông lớn số 1 năm 2019 đều ở Châu Á: Thượng Hải, Sing-ga-po, Thẩm Quyến, Bu-san, Ninh Ba – Chu Sơn…

Mạng lưới đường thủy và lối sản phẩm ko bên trên toàn cầu năm 2019

e. Đường sông, hồ

– Tình hình phân phát triển:

+ Xuất hiện nay sớm và càng ngày càng tiện lợi nhờ tôn tạo sông hồ nước.

+ Xu hướng: Cải tạo nên hạ tầng, liên kết vận tải đường bộ lối thủy và cảng đại dương bởi vì Công-te-nơ, phần mềm technology cao .

– Phân bố:

+ Hoa Kì, Nga, Canada.

+ Hệ thống sông hồ nước với tiềm năng rộng lớn về gửi gắm thông: Đa-nuyp, Đai-nơ, Vôn-ga, Mê-công, Dương Tử, Mi-xi-xi-pi, Ngũ Hồ

Hoạt động nội thương bên trên sông Mê-công

B. Bài tập luyện trắc nghiệm Địa lí 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải

Câu 1. Sự trở nên tân tiến của ngành vận tải đường bộ lối ống không phải nối liền với nhu yếu vận chuyển

A. khí nhóm.

B. dầu mỏ.

C. các thành phầm dầu lửa.

D. nước sinh hoạt.

Đáp án: D

Giải thích: Ngành vận tải đường bộ ống dẫn nằm trong vô loại trẻ con nhất. Sự trở nên tân tiến của ngành vận tải đường bộ ống dẫn nối liền với nhu yếu vận gửi khí nhóm, dầu lửa và những thành phầm dầu lửa.

Câu 2. Ưu điểm của ngành vận tải đường bộ bởi vì lối sông là

A. tiện lợi, cơ động và với kĩ năng thích ứng với những ĐK địa hình.

B. trẻ, vận tốc cao, nhập vai trò đặc biệt quan trọng vô vận tải đường bộ khách hàng quốc tế.

C. rẻ, mến phù hợp với sản phẩm nặng trĩu, cồng kềnh; ko đòi hỏi gửi nhanh chóng.

D. vận vận chuyển được sản phẩm nặng trĩu bên trên lối xa xôi với vận tốc nhanh chóng, ổn định tấp tểnh, giá cả tương đối mềm.

Đáp án: C

Giải thích: Ngày ni, nhờ việc nâng cấp phương tiện đi lại vận tải đường bộ, tôn tạo khối hệ thống sông, hồ nước (đào kênh, nạo vét lòng sông,… nhằm liên kết những lưu vực vận tải đường bộ và cảng biển) vẫn thêm phần nâng lên năng lượng vận tải đường bộ lối sông, hồ nước. Ưu điểm của ngành vận tải đường bộ bởi vì lối sông là rẻ mạt, mến phù hợp với sản phẩm nặng trĩu, cồng kềnh; ko đòi hỏi gửi nhanh chóng.

Câu 3. Các nước này tại đây trở nên tân tiến mạnh giao thông vận tải lối sông, hồ?

A. Nhật Bản, LB Nga, Na Uy.

B. Hoa Kì, LB Nga, Ca-na-đa.

Xem thêm: cách tính ngày rụng trứng

C. Hoa Kì, LB Nga, Đan Mạch.

D. Nhật Bản, LB Nga, bấm Độ.

Đáp án: B

Giải thích: Các vương quốc trở nên tân tiến mạnh giao thông vận tải sông, hồ nước là Hoa Kì, Liên bang Nga, Ca-na-đa. Các khối hệ thống sông, hồ nước với tiềm năng rộng lớn về giao thông vận tải là Đa-nuýp, Rai-nơ, Von-ga,… (châu Âu), Mê Công, Dương Tử,… (châu Á), Mi-xi-xi-pi và Ngũ Hồ,… (châu Mỹ).

Câu 4. Ưu điểm của ngành vận tải đường bộ lối sản phẩm ko là

A. trẻ, vận tốc cao, nhập vai trò đặc biệt quan trọng vô vận tải đường bộ khách hàng quốc tế.

B. tiện lợi, cơ động và với kĩ năng thích ứng với những ĐK địa hình.

C. rẻ, mến phù hợp với sản phẩm nặng trĩu, cồng kềnh; ko đòi hỏi gửi nhanh chóng.

D. vận vận chuyển được sản phẩm nặng trĩu bên trên lối xa xôi với vận tốc nhanh chóng, ổn định tấp tểnh, giá cả tương đối mềm.

Đáp án: A

Giải thích: Vận vận chuyển lối sản phẩm ko tiết kiệm chi phí được thời hạn di chuyển, kết nối những vùng xa xôi xôi, tăng nhanh hội nhập và với tầm quan trọng so với bình an quốc chống. So với những mô hình vận tải đường bộ không giống, ngành sản phẩm không tồn tại vận tốc vận tải đường bộ cao, thời hạn vận gửi cộc, không nhiều tùy theo ĐK bất ngờ, song, cước phí vận tải đường bộ vướng, trọng lượng vận tải đường bộ thấp.

Câu 5. Yếu tố này sau đây không hoàn toàn đích thị với Điểm lưu ý phân bổ ngành vận tải đường bộ lối sông?

A. Có nhiều phụ lưu, với cửa ngõ sông hé về phía đại dương.

B. Phải với dòng sản phẩm sông rộng lớn, có mức giá trị về vận tải đường bộ thuỷ.

C. Có hạ tầng kinh tế tài chính phân bổ dọc từ những dòng sản phẩm sông.

D. Khu vực lối sông cần thiết đều sở hữu kênh khoan.

Đáp án: A

Giải thích: Đặc điểm phân bổ ngành vận tải đường bộ lối sông là: Phải với dòng sản phẩm sông rộng lớn, có mức giá trị về vận tải đường bộ thuỷ; Có hạ tầng kinh tế tài chính phân bổ dọc từ những dòng sản phẩm sông và chống lối sông cần thiết đều sở hữu kênh khoan.

Câu 6. Sự trở nên tân tiến ồ ạt công nghiệp xe hơi bên trên toàn cầu làm nên đi ra yếu tố xã hội nguy hiểm này sau đây?

A. Góp phần thực hiện hết sạch nhanh chóng khoáng sản.

B. Làm tai nạn thương tâm giao thông vận tải không ngừng nghỉ tăng.

C. Làm thu hẹp màng lưới lối, điểm đỗ xe cộ.

D. Gây hiện tượng độc hại bầu không khí, giờ đồng hồ ồn.

Đáp án: B

Giải thích: Sự trở nên tân tiến ồ ạt công nghiệp xe hơi bên trên toàn cầu làm nên đi ra yếu tố xã hội nguy hiểm là làm những công việc tai nạn thương tâm giao thông vận tải không ngừng nghỉ tăng, số người bị tiêu diệt vì thế tai nạn thương tâm giao thông vận tải càng ngày càng ngày càng tăng.

Câu 7. Những điểm này tại đây với tỷ lệ màng lưới đường tàu cao?

A. Châu Âu và Đông Bắc Hoa Kì.

B. Đông Bắc Hoa Kì và Trung Phi.

C. Trung Phi và Khu vực Đông Nam Á.

D. Đông Nam Á và châu Âu.

Đáp án: A

Giải thích: Mạng lưới đường tàu với sự phân bổ không đồng đều trong những lục địa và những vương quốc. Châu Âu và Đông Bắc Hoa Kì là những điểm với tỷ lệ đường tàu tối đa toàn cầu.

Câu 8. Phát biểu này sau đây không đúng với tầm quan trọng của những kênh khoan vô một khối hệ thống vận tải đường bộ lối sông?

A. Nhờ với kênh khoan nhưng mà những lưu vực vận tải đường bộ được nối cùng nhau.

B. Các kênh khoan được kiến thiết băng qua những trở quan ngại địa hình.

C. Nhờ với kênh khoan nhưng mà việc vận gửi ở khối hệ thống hoạt bát.

D. Các kênh khoan là hạ tầng cần thiết tạo hình những cảng sông.

Đáp án: D

Giải thích: Vai trò của những kênh khoan vô một khối hệ thống vận tải đường bộ lối sông là những kênh khoan được kiến thiết băng qua những trở quan ngại địa hình và nhờ với kênh khoan nhưng mà những lưu vực vận tải đường bộ được nối cùng nhau và việc vận gửi hoạt bát, với khối hệ thống.

Câu 9. Ngành vận tải đường bộ này tại đây nằm trong vô loại trẻ con nhất?

A. Đường sông.

B. Đường xe hơi.

C. Đường đại dương.

D. Đường ống.

Đáp án: D

Giải thích: Ngành vận tải đường bộ ống dẫn nằm trong vô loại trẻ con nhất. Sự trở nên tân tiến của ngành vận tải đường bộ ống dẫn nối liền với nhu yếu vận gửi khí nhóm, dầu lửa và những thành phầm dầu lửa.

Câu 10. Những điểm này tại đây với con số xe cộ xe hơi bên trên đầu người vô loại tối đa thế giới?

A. Nam Mĩ, Tây Âu.

B. Tây Âu, Hoa Kì.

C. Đông Âu, bấm Độ.

D. Hoa Kì, Đông Á.

Đáp án: B

Giải thích: Mật phỏng lối xe hơi triệu tập tối đa ở Hoa Kì, Trung Quốc, bấm Độ, những nước EU. Hoa Kì, Trung Quốc, Nhật Bản và những nước Tây Âu là những vương quốc với tỉ lệ thành phần chiếm hữu và dùng xe hơi tối đa bên trên toàn cầu.

Câu 11. Nước hoặc chống này tại đây với khối hệ thống ống dẫn nhiều năm và dày đặc nhất thế giới?

A. Trung Đông.

B. Hoa Kì.

C. Trung Quốc.

D. LB Nga.

Đáp án: B

Giải thích: Hoa Kì là vương quốc với khối hệ thống ống dẫn nhiều năm và dày đặc nhất toàn cầu lúc này. Sự trở nên tân tiến của ngành vận tải đường bộ ống dẫn nối liền với nhu yếu vận gửi khí nhóm, dầu lửa và những thành phầm dầu lửa.

Câu 12. Nơi có khá nhiều hải cảng nhất là ở nhị mặt mày bờ của

A. Địa Trung Hải.

B. Ấn Độ Dương.

C. Thái Bình Dương.

D. Đại Tây Dương.

Đáp án: D

Giải thích: Nơi có khá nhiều hải cảng nhất là ở nhị mặt mày bờ của Đại Tây Dương.

Câu 13. Sự tồn bên trên và trở nên tân tiến của một cảng biển không phụ nằm trong vào

A. có mặt mày của vùng chi phí cảng.

B. tuyến lối nhiều năm hoặc cộc.

C. vị trí tiện lợi xây cảng.

D. có mặt mày hậu phương cảng.

Đáp án: B

Giải thích: Sự tồn bên trên và trở nên tân tiến của một cảng đại dương tùy theo địa điểm tiện lợi xây cảng, xuất hiện hậu phương cảng và xuất hiện của vùng chi phí cảng. Cảng đại dương đáp ứng đủ những ĐK này sẽ vô cùng trở nên tân tiến, sầm uất và hoàn toàn có thể trở nên một cảng đại dương trung gửi rộng lớn bên trên toàn cầu.

Câu 14. Ngành vận tải đường bộ đường tàu đối với trước đó không nhiều với thay đổi hơn hết về

A. nhà ga.

B. toa xe cộ.

C. đường ray.

D. sức kéo.

Đáp án: A

Giải thích: Ngành vận tải đường bộ đường tàu đối với trước đó không nhiều với thay đổi hơn hết về ngôi nhà ga.

Câu 15. Phát biểu này sau đây không đúng với ngành vận tải đường bộ dù tô?

A. Hiệu trái ngược kinh tế tài chính cao, đặc biệt quan trọng ở cự li cộc.

B. Phối phù hợp được với những phương tiện đi lại không giống.

C. Sử dụng vô cùng không nhiều nhiên liệu khóang (dầu mỏ).

D. Đáp ứng những đòi hỏi vận gửi nhiều chủng loại.

Đáp án: C

Giải thích: Đường xe hơi với những ưu thế nổi trội là việc thuận tiện và cơ động, phù phù hợp với cự li vận tải đường bộ khoảng và cộc, với kĩ năng kết hợp hoạt động và sinh hoạt với những mô hình vận tải đường bộ không giống, màng lưới càng ngày càng không ngừng mở rộng, unique và phương tiện đi lại càng ngày càng tiến bộ, thân thiết thiện với môi trường

Bài giảng Địa lí 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ – Kết nối tri thức

Trên đấy là toàn cỗ nội dung về bài bác học
Lý thuyết Địa lí 10 Bài 34 (Kết nối học thức 2023): Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải
. Hy vọng được xem là tư liệu hữu ích gom những em triển khai xong đảm bảo chất lượng bài bác tập luyện của tớ.

Đăng bởi: http://saigonmachinco.com.vn/

Chuyên mục: Tài Liệu Học Tập

Xem thêm: đường ăn kiêng là gì